Los propietarios de automóviles a quienes les gustan los automóviles alemanes deben ser propietarios de automóviles con un cultivo y conocimientos específicos y estar dispuestos a aprender sobre algunos problemas de mantenimiento del automóvil.. Hace un tiempo, algunos conductores intercambiaron opiniones, reflejando que hay muchas manchas de corrosión en la cubierta del BMW 3 Motor y generador de serie., y preguntó si afectaría la seguridad. mi respuesta es no!
Dado que la materia orgánica necesaria para el crecimiento del moho está ausente en las superficies del motor y del generador., se puede concluir que estas manchas no son moho. Estas piezas están hechas de fundición a presión de aleación de aluminio.. Después del curado, Se debe formar una película de óxido en la superficie.. Esta película de óxido de aluminio puede evitar una mayor oxidación del aluminio interno y desempeñar un papel protector.. Sin embargo, La microestructura de las piezas fundidas de aleación de aluminio está suelta., que contiene diversas inclusiones metálicas o no metálicas, y los huecos son propensos a aparecer en la superficie. Supongamos que la película de óxido no es densa., Por ejemplo. En ese caso, hay un hueco en medio de la película, o la combinación de otros elementos provoca una grieta, o sustancias químicas extrañas dañan la película. El gas o medio corrosivo puede invadir fácilmente el espacio y provocar corrosión.. Después de la corrosión, Los óxidos de aluminio existen en forma de polvo y fibras.. Además, El color de los óxidos de elementos como el cobre en la aleación de aluminio parece contrastar con el color de fondo circundante., como moho. no es moho; es oxidación superficial. Por lo tanto, La esencia del punto debe ser la corrosión por oxidación en la superficie de la aleación de aluminio fundido a presión.. Nuestros ojos desnudos no pueden observar las situaciones anteriores.; Sólo podemos confiar en el endoscopio del coche para completarlos..
¿Cómo reviso el motor de mi vehículo?? Este es un problema que preocupa a muchos propietarios de automóviles.. Primero, revisamos todo el espacio en el orden de la máquina, generador, circuito de aceite, circuito de aceite, y circuito de detección de control. Se puede utilizar periscopio y endoscopia si están disponibles.. Estos se pueden encontrar en la fábrica de endoscopios de búsqueda de Baidu., y no son demasiado caros para comprar. Luego abra la tapa superior del motor y verifique las piezas de conexión y el cuerpo metálico.. La corrosión externa de estas piezas de aleación de aluminio tiene poco efecto en el rendimiento del vehículo.. Este fenómeno puede retrasarse significativamente siempre que se revisen y limpien con frecuencia..
Evite derrames o salpicaduras al agregar aceite y líquido en momentos normales.. Porque evita que la grasa gotee sobre el cuerpo metálico., si gotea, límpialo a tiempo. en lluvia, de mucha nieve, y clima helado, el cuerpo debe ser limpiado y limpiado, Y el compartimiento del motor debe cepillarse y secarse después de usar el automóvil.. Actualmente, la calidad del aire no es buena, La lluvia ácida y las partículas en suspensión son inevitables., y el azufre y el polvo aceleran la corrosión de la aleación de aluminio bajo ciertas condiciones. En un clima helado, La nieve derretida se esparcirá sobre la carretera.. Esta sal industrial es corrosiva.. Preste atención a la limpieza de la carrocería y el chasis después de conducir.. Después de todo, lavarse es más saludable.
Como propietarios de automóviles bien educados, debemos dominar el endoscopio para realizar inspecciones diarias del compartimiento del motor.
